Softver za auto-servis
Servisnik prati servis vozila od prijema i otvaranja radnog naloga, preko rada i delova, do završetka i obračuna. Isti proizvod može da radi sa terminologijom prilagođenom auto-servisu: vozilo, registarska oznaka i broj šasije.
Terminologija
Vozilo umesto uređaja — terminologija se prebacuje
Servisnik nije poseban proizvod za auto-servise. To je isti servisni model sa prekidačem terminologije koji se postavlja za ceo servis: umesto „Uređaj“ i „serijski broj“ aplikacija govori „Vozilo“, „registarska oznaka“ i „broj šasije“. Menjaju se nazivi polja, ikonice i tekst pretrage — ne i način rada.
Šta se menja
- Terminologija se bira jednom, za ceo servis
- Prekidač stoji u profilu firme, kod vlasnika ili rukovodioca
- Uređaj postaje Vozilo u nazivima polja, ikonicama i pretrazi
- Serijski broj postaje registarska oznaka
- Uz vozilo se vodi i broj šasije (VIN)
- Nalozi, termini, delovi i obračun rade isto u oba režima
Ovo je mogućnost proizvoda, ne tvrdnja o zatečenim korisnicima. Režim za vozila postoji i testiran je; da li će vaš servis raditi sa vozilima ili uređajima, odlučuje se pri uvođenju.
Isti prekidač u drugom smeru daje režim za servise uređaja i opreme — uređaj sa serijskim brojem, bez broja šasije.
Vozilo
Jedno vozilo, kompletna servisna istorija
Vozilo je zapis vezan za klijenta, a svaki radni nalog otvara se na jedno vozilo. Zato svi raniji nalozi ostaju na njemu i vide se pre nego što se otvori novi posao — bez obzira na to koji ih je serviser tada radio.
Šta to znači u radu
- Jedno vozilo, jedan zapis, svi njegovi nalozi
- Servisna istorija se otvara sa samog vozila
- Istorija se vidi i sa naloga koji je u toku
- Vidi se šta je rađeno pre nego što se obeća rok
Zapis o vozilu · prikaz polja, nije snimak ekrana
- Vozilo
- tip vozila — slobodan tekst, bez šifarnika
- Registarska oznaka
- identifikator po kom se vozilo traži svakodnevno
- Broj šasije
- VIN — jedinstven u okviru jednog servisa
- Klijent
- vlasnik ili firma za koju se posao radi
- Servisna istorija
- svi raniji radni nalozi na tom vozilu
Broj šasije kao trajni identifikator vozila
Broj šasije je jedinstven u okviru jednog servisa i ne menja se promenom vlasnika. Zato ostaje tačka po kojoj se vozilo prepoznaje i kada se registarska oznaka promeni. Isti broj se koristi i kada se delovi naručuju kod dobavljača.
Definicije pojmova vozilo, broj šasije i servisna istorija stoje u pojmovniku.
Radni nalog
Radni nalog za jedan posao na jednom vozilu
Radni nalog je jedan servisni posao na jednom vozilu jednog klijenta. Sve što se na tom poslu desi vezuje se za njega, pa nema paralelne sveske u koju se nešto dopisuje.
Šta nosi nalog
- Vezan za klijenta i za vozilo
- Broj u formatu redni-broj/godina, jedinstven po servisu i godini
- Pet statusa, sa pravilima prelaza i zapisom svake promene
- Prioritet: Nizak, Normalan, Visok ili Kritičan
- Rok — dan koji je servis obećao klijentu
- Jedan odgovorni serviser drži nalog
- Intervencije, delovi, nabavka i fotografije stoje na nalogu
- Prikaz kao tabela ili kanban tabla, uz filtere koji se pamte
- Javni link preko kog klijent sam proverava status
Zakazivanje
Termini i dnevni raspored po serviseru
Termin nosi datum, vreme, klijenta i servisera, i može biti u servisu ili na terenu. Ne mora da čeka nalog — dolazak se često dogovori pre nego što je posao uopšte zaveden.
Šta nosi termin
- Datum, vreme početka i vreme kraja
- Tip: u servisu ili na terenu, sa adresom
- Dodeljen serviser
- Vezan za klijenta, a opciono i za radni nalog
- Raspored dana grupisan po serviseru
- Termin se može odštampati
Termin na terenu nosi i adresu izlaska. Ako vam je veći deo posla van radionice — šlep, intervencija na licu mesta, servis vozila kod klijenta — to je detaljnije objašnjeno na stranici za terenske servise.
Serviser
Serviser vidi šta radi sledeće
„Moj posao“ je ekran servisera: njegovi nalozi poređani po hitnosti, uz rečenicu zašto je nalog baš tu. Redosled određuju imenovana pravila, a ne skriveno bodovanje — pa se svaki redosled može objasniti naglas.
Na ekranu servisera
- Nalozi u trakama: hitno, danas zakazano, ostalo
- Uz svaki nalog stoji razlog zbog kog je tu
- Današnji termini na istom ekranu
- Rad se započinje sa liste
- Serviser vidi naloge koji su mu dodeljeni
- Finansijski pregled vidi vlasnik ili rukovodilac, ne serviser
Rad i materijal
Rad, delovi i deo koji se čeka
Rad se upisuje kroz intervencije, materijal kroz delove. Kada deo nedostaje, nalog prelazi u status čekanja i uz njega se vodi porudžbina — pa se zna šta se čeka, od koga i od kada.
Šta se upisuje
- Intervencija: opis, utrošeno vreme, datum i izvršilac
- Deo: naziv, količina i jedinična cena
- Porudžbina: dobavljač, referenca, očekivani i stvarni datum
- Status „Čeka se deo“ dok posao stoji
- Jedan nalog može čekati na više delova odjednom
- Probijen očekivani datum diže nalog u listi onoga što traži pažnju
- Intervencija i deo se mogu ispraviti ili povući, uz trag
Ovo nije magacinsko poslovanje. Nema šifarnika auto-delova, lager-liste ni nabavnih cena — prati se deo koji drži konkretan nalog.
Dokaz stanja
Fotografije kao dokaz stanja vozila
Slike se uz nalog razvrstavaju u četiri vrste. Par prijem–predaja daje zabeleženo stanje pre i posle, pa razgovor o ogrebotini prestaje da bude sećanje protiv sećanja.
Kako se slike čuvaju
- Do 20 slika po nalogu, do 15 MB po fajlu
- Slika se smanjuje u pregledaču pre slanja
- Na serveru se obrađuje na 1600 px duže ivice i čuva kao WebP
- EXIF podaci se brišu, čime nestaju i GPS koordinate
Prijem
Stanje vozila kada je primljeno, pre bilo kakvog rada.
Oštećenje
Zatečeno oštećenje koje je uočeno i pokazano klijentu.
Deo
Deo koji je skinut, ugrađen ili se čeka.
Predaja
Stanje vozila u trenutku vraćanja klijentu.
Servisnik ne utvrđuje ko je za šta odgovoran. On čuva zabeleženo stanje i trenutak u kom je zabeleženo; zaključak izvode ljudi.
Šta se sve briše sa fotografije i kako su podaci razdvojeni po firmama, piše na stranici sigurnost i izolacija podataka.
Obračun
Obračun i cene koje se ne pomeraju
Ono što je upisano na nalog samo se sabira: rad po satnici servisa, delovi po količini i jediničnoj ceni, pa PDV po stopi koju servis koristi.
Kako se dolazi do iznosa
- Rad Upisano vreme svih intervencija, po satnici servisa.
- Delovi Količina puta jedinična cena, za svaki utrošen deo.
- Neto Rad i delovi zajedno, pre poreza.
- PDV Po stopi servisa, računat iz zaokruženog neta.
- Ukupno Iznos koji stoji na papiru koji klijent dobija.
Kada se nalog završi, satnica i PDV se zamrzavaju za taj posao
Podignete li kasnije cenu rada, poslovi koji su već zatvoreni ostaju obračunati po ceni koja je tada važila. Prošlomesečni izveštaj sutra daje isti iznos kao danas.
Ceo spisak onoga što proizvod pokriva stoji na stranici funkcionalnosti.
Tok posla
Isti auto se vraća, i istorija ga čeka
Auto-servis retko vidi vozilo samo jednom. Kada se isti auto vrati, istorija je već tu, a novi nalog se može izričito vezati za raniji.
Ponovljena i garancijska popravka
- Nalog se označava kao ponovljena ili garancijska popravka
- Uz oznaku se imenuje raniji nalog na koji se odnosi
- Vezani nalog mora biti na istom vozilu i u istom servisu
- Oznaka se postavlja ručno i nikada se ne zaključuje sama
- Vozilo
- Radni nalog
- Serviser
- Intervencija
- Delovi
- Završetak
- Obračun
- Istorija
Sledeći put isti auto ne počinje od nule: istorija ga već čeka, pa se novi nalog otvara uz ono što je već rađeno.
Za koga
Kome je ovo namenjeno
Servisnik je namenjen servisima sa 1 do dvadesetak zaposlenih. Nije ERP i ne pokušava to da bude.
- Mali servis sa jednim ili dva čoveka
- Gde je sveska još uvek glavna evidencija, a niko nema vremena za ERP.
- Servis sa više servisera
- Gde treba znati ko drži koji nalog i ko je stvarno radio na vozilu.
- Servis koji radi po terminima
- Gde se dolasci dogovaraju unapred i dan se planira po serviseru.
- Servis kome treba istorija vozila
- Gde se isti auto vraća i vredi znati šta je na njemu već rađeno.
- Servis koji hoće pregled naloga
- Gde je pitanje „dokle je stigao onaj Golf“ svakodnevno.
Šta Servisnik ne pokriva
Granice su namerne i stoje ovde da bi se znale pre razgovora, a ne posle.
- Nije knjigovodstveni program
- nema knjiženja, faktura ni poreskih prijava; postoji CSV izvoz za knjigovođu
- Nije magacinsko poslovanje
- nema šifarnika, lager-liste ni nabavnih cena
- Nije CRM
- nema kampanja, lead-ova ni prodajnog levka
- Nije kalendar
- nema sinhronizacije sa Google ili Outlook kalendarom
- Nema mobilnu aplikaciju
- web je responzivan i radi na telefonu, ali nije native aplikacija
- Nema javni API
- integracije trenutno nisu podržane
Česta pitanja
Može li Servisnik da koristi registarsku oznaku i broj šasije umesto serijskog broja?
Da. Terminologija se postavlja za ceo servis u profilu firme: umesto „Uređaj“ i „serijski broj“ aplikacija govori „Vozilo“, „registarska oznaka“ i „broj šasije“. Menjaju se nazivi polja, ikonice i tekst pretrage, dok nalozi, termini, delovi i obračun rade isto.
Da li se vidi šta je ranije rađeno na istom vozilu?
Da. Svaki radni nalog otvara se na jedno vozilo, pa svi raniji nalozi ostaju uz to vozilo i čine njegovu servisnu istoriju. Istorija se otvara i sa samog vozila i sa naloga koji je u toku, bez obzira na to koji ju je serviser tada radio.
Šta ako isti kvar ponovo dođe u servis?
Nalog se može izričito označiti kao ponovljena ili garancijska popravka i vezati za raniji nalog. Veza je ograničena na isti uređaj ili vozilo u istom servisu. Oznaka se postavlja ručno i nikada se ne zaključuje automatski iz toga što se vozilo vratilo.
Da li Servisnik vodi magacin i lager delova?
Ne. Servisnik prati nabavku dela za konkretan nalog — dobavljača, referencu, datum naručivanja i očekivani dolazak. Nema šifarnika, lager-liste ni nabavnih cena.
Vidite kako bi izgledalo u vašem servisu
Servisnik nema javnu registraciju — nalog se otvara po odobrenom zahtevu. Terminologija za vozila se postavlja pri uvođenju.
- Pitanja pre odluke
- Česta pitanja pokrivaju naloge, delove, pristup i podatke.
- Pišite nam
- info@servisnik-app.rs